品牌强的品质就一定好？

品牌弱的品质就不过关？

如果照这种逻辑推理的话，那一个新品牌的崛起势必要经过上刀山下油锅的折磨才能够得到他们那些上帝顾客的认同。如此，对于一个新品牌的建立存在着太多的不公，毕竟很大程度上时间是塑造一个品牌的最终武器。



不是谁都有凯美瑞、雅阁等的好运，日系车在华的口碑一直不好，但它们两个却活得异常精彩。特别是广州车展上占据的半壁江山，让人好生眼红。这可是咱们中国的地盘阿，任它们嚣张我们也心有余而力不足，谁叫我们自主品牌的品牌不及人家香喷喷呢！有时候，真的怀疑低品牌的车该如何寻找出入？一味地催促着他们高品质似乎一直都只是“皇上不急急死太监”，即使有如吉利远景当时叫嚣卡罗拉的风光，但单看其内饰就让人不敢恭维，又哪来的兴趣去看它的发动机有多优秀？



况且，低品牌与高品质的组合不一定就真的能走出一条路来。明锐动力配置安全性都不输同门兄弟速腾，但销量却硬是不如，就败在品牌相对较低这一关；日产天籁拥有创新概念的家居内饰和“全球十佳”VQ发动机，却不温不火，难有建树，又一个败在品牌低的，谁叫它的对手是凯美瑞和雅阁；雪铁龙凯旋也是同理，ESP氙气大灯五星安全360度防护都不急一个高品牌的魅力

ＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤＤ